Кейс 1 — Відкритий шлях поставки

1. Задача

Трамвайний оператор потребує системи контролю доступу пасажирів: валідатори на трамваях, інформаційні пристрої водія та центральний сервер бази даних, з'єднані через гетерогенну мережу обміну повідомленнями. Вимоги визначені. Технічних невідомих немає.

Спонсор проєкту ставить жорстку умову: Production Release протягом 12 місяців — інакше цільове вікно поставки буде втрачено. Команда готова до старту. Питання не в тому, будувати чи ні — а в тому, як налаштувати команду для дотримання дедлайну.

2. Вибір

ТЗ → ЕП → ТП → РП → ВП Повний цикл — Вибір №1

Повний цикл обрано свідомо. Він зберігає всі проміжні артефакти: Прототип (ЕП), MVP (ТП), Release Candidate (РП) — кожен є контрольною точкою, де спонсор проєкту може перевірити прогрес на основі реального результату, а не обіцянок.

3. Цільова стадія

Production Release Горизонт H4

4. Примітка до маппінгу

Для цього проєкту за допомогою Процедури функціонального маппінгу (FMP) обрано 5 функцій. Повний склад функцій доступний у калькуляторі.

Технічна складність Жорсткі обмеження реального часу

Апаратна адаптація Адаптація до пропрієтарного обладнання

Архітектурна складність Інтерактивний досвід у реальному часі

Інновація Еволюційна інновація

Повторне використання стандартного ПЗ 20–40% — Новий модуль на існуючій платформі

5. Звіт

Розподіл інженерних ресурсів: ТЗ=2, ЕП=2, ТП=2, РП=10, ВП=5 | Річний робочий час: 235 днів/рік на FTE

Горизонт	Стадія	Продуктова стадія	Трудомісткість (лд)	Команда (FTE)	Час від старту
H0	ТЗ — Технічне завдання	Базис вимог	363	2	0.77 р.
H1	ЕП — Ескізний проєкт	Прототип	282	2	1.37 р.
H2	ТП — Технічний проєкт	MVP	282	2	1.97 р.
H3	РП — Робочий проєкт	Release Candidate	1 968	10	2.81 р.
H4	ВП — Впровадження	Production Release	645	5	3.36 р.
Підсумок			3 541 лд	—	3.36 р.

Ключове спостереження: З 1 розробником на стадію — 15.07 р. З необхідним розподілом інженерних ресурсів — 3.36 р. Різниця в 4.5× досягається не магією, а концентрацією 10 розробників на РП (Release Candidate), де зосереджено 55% загальної трудомісткості (1 968 лд з 3 541 лд).

6. Інженерний висновок

Шлях поставки відкритий у межах 3.36 р. за умови необхідного розподілу інженерних ресурсів по стадіях: ТЗ=2, ЕП=2, ТП=2, РП=10, ВП=5. Ключове питання інженерного планування — не чи існує шлях, а чи прийнятний необхідний розподіл ресурсів по стадіях для цільової дати поставки. Зменшення ресурсів на РП додає 4+ місяці і перетворює відкритий шлях на зрив дедлайну.

Повний цикл (Вибір №1) обрано для збереження всіх чотирьох контрольних горизонтів. Кожен горизонт поставляє реальний артефакт — Прототип, MVP, Release Candidate, Production Release — який спонсор проєкту може оцінити незалежно.

7. Аналіз інженерної здійсненності

Відкритий шлях

Шлях поставки відкритий за необхідного розподілу інженерних ресурсів по стадіях. Ключовий інженерний висновок тут — не «продовжувати чи ні», а «виділити необхідні інженерні потужності».

Зменшення команди РП на одного розробника додає 4 місяці і перетворює відкритий шлях на зрив дедлайну. Калькулятор робить цей інженерний вплив видимим до прийняття зобов'язань.

Поставку можна структурувати за інженерними горизонтами: H1 (Прототип) як перша контрольна точка, H2 (MVP) як шлюз технічної валідації, H3 (Release Candidate) перед фінальною фазою поставки. Кожен горизонт поставляє верифікований артефакт — не звіт.

Модель поставки: Повний підряд